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这些结冰传感器在各自的应用领域中已经发展得较为成熟，但对于动车组车底结冰这种较为特殊的环境，常见的结冰传感器并不适用。对于大多数结冰传感器而言，动车组车底环境较为苛刻：
首先动车组车底结构复杂，安装空间有限，对传感器小型化提出了很高的要求；其次，列车运行时卷起大量的灰尘与泥土而污染传感器表面，这要求传感器具有良好的抗污染能力，由此光
纤式及反射光强式传感器便不太适用；再者，动车组底部将会被喷洒大量的防冰液，在极端条件下，防冰液表面结冰，不能在此环境下工作或不能区分液体与冰层的传感器，如超声波式、
电容式等亦不能适用。
本文提出一种动车组列车结冰状态传感器进行动车组结冰状态探测的方法。该传感器通过测量敏感表面附着冰或防冰液后的幅频特性来判断结冰状态，其体积较小，易于安装。另外，灰尘等污染物对传感器的测量并没有影响，而且传感器具备测量液体厚度的能力，能够区分防冰液与冰层，相比于其他类型的结冰传感器，这种传感器应用于动车组列车结冰状态监测具有明显优势。
结冰传感器基本原理
动车组列车结冰状态传感器的敏感元件由恒弹合金及压电陶瓷组成，压电陶瓷上的激励电极，B为压电陶瓷上的反馈电极，C为金属膜片。压电陶瓷是一种能够产生压电效应的特殊材料，压电效应通常分为正压电效应和逆压电效应。
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